Palavras “equilíbrio” e “alinhamento” são costumeiramente ouvidas quando se leva um carro para consertar. Mas o que o equilíbrio e o alinhamento significam dentro da área de manutenção de carros?
Como você bem pode imaginar, estes termos contribuem para uma condução mais suave, mas o equilíbrio e o alinhamento dos pneus são serviços diferentes.: na prática, uma balança de pneus corrige o desequilíbrio de peso em seus conjuntos de pneus e rodas, enquanto um alinhamento corrige os ângulos dos pneus para que eles entrem em contato com o solo de maneira ideal.
Então, se você está se perguntando sobre qual seria o momento certo de fazer o balanceamento no seu veículo é hora de mergulhar mais fundo em sua prática de cuidados com o seu carro e aprender a diferença entre os dois hoje e como identificar essa necessidade em seu veículo.
Confira a seguir!
Balanceamento de pneus
Apesar dos processos avançados de fabricação de pneus e dos compostos de borracha avançados usados hoje em dia, algum desequilíbrio de peso ainda pode ser evidente em pneus novos. Portanto, eles devem ser equilibrados com os pesos das rodas para obter um rolamento suave no momento em que você estiver dirigindo. Um pneu desequilibrado se expressa como uma oscilação da roda (balançar para frente e para trás do volante durante a direção, geralmente em uma velocidade específica). Para equilibrar um pneu, ele deve primeiro ser montado no aro adequado e, em seguida, inflado com a pressão de ar adequada e uma nova haste da válvula instalada. Em seguida, o conjunto completo pneu/roda é afixado a uma máquina projetada para girar o pneu e identificar a localização e a gravidade do desequilíbrio.
O técnico deve então afixar o peso adequado ao aro no local designado pela máquina. Finalmente, a roda é girada novamente para garantir que o pneu esteja devidamente equilibrado. Um pneu é balanceado com base na massa de borracha presente no momento de seu primeiro balanceamento. Conforme o pneu rola pela estrada, a borracha se desgasta, fazendo com que o pneu fique desequilibrado novamente. Por esse motivo, quando os pneus já rodaram pelo menos 10 mil quilômetros ou por 6 meses, eles devem ser verificados e rebalanceados, se necessário.
Alinhamento de roda
O preço médio de um pneu recém-montado e balanceado com uma nova haste de válvula é de cerca de R$ 400 reais por pneu. Isso dá R$ 1.600 reais para o conjunto de quatro. Se o alinhamento das rodas estiver fora do normal, você poderá perder esse dinheirão em pouco tempo. É por isso que você deve – pelo menos – ter o alinhamento das rodas verificado antes de dirigir com um novo jogo de pneus. Então, como você pode perder dinheiro por não ter feito um alinhamento?
Ao diminuir significativamente a vida útil de seus novos pneus, você estará perdendo dinheiro. A direção e a suspensão de seu veículo têm pontos de desgaste: buchas, juntas esféricas e de soquete e diversos links mecânicos. Quando o sistema de direção e suspensão é novo e ajustado de acordo com as especificações de fábrica, a taxa de desgaste dos pneus é minimizada e o veículo faz curvas e manuseia suavemente.
Com o tempo, os sistemas de direção e suspensão são empurrados e martelados, geralmente como resultado da deterioração da infraestrutura de ruas e estradas, especialmente pela realidade brasileira, ante a qual dificilmente encontramos boas estradas ou ruas sem estarem esburacadas.
Isso produz desgaste nessas peças do seu carro, seje ele uma picape 4×4 ou mesmo um Toyota Yaris, fazendo com que o alinhamento se desvie das especificações de fábrica. E essa variação resulta em curvas e manuseio ruins, e um aumento significativo no desgaste dos pneus. O alinhamento evita que o carro vire para a direita ou esquerda. Ele também pode melhorar o manuseio do seu veículo e interromper vibrações incomuns na estrada.
Quais são os sinais de que seu carro precisa de um alinhamento?
Seu veículo pode precisar de um alinhamento se você notar qualquer um dos seguintes: O carro está parando em um lado da estrada. A banda de rodagem do pneu está se desgastando prematuramente ou de forma desigual. Os pneus estão cantando. O volante inclina-se fora do centro quando você está dirigindo. O volante vibra ao acelerar.
Seu alinhamento pode ficar fora de controle depois de sofrer um acidente de carro, passar por um buraco ou bater em um meio-fio. Quando seus pneus estão desalinhados, seu veículo tende a puxar para a esquerda ou direita, levando a um percurso trepidante, acidentado ou até mesmo cheio de vibração. O alinhamento das rodas suaviza o seu percurso e contribui para uma melhor experiência ao volante.
Benefícios de fazer um balanceamento em seu veículo
Se as rodas do seu carro estiverem desalinhadas, será mais difícil dirigir. Você pode até mesmo se pegar segurando o volante em um ângulo estranho para dirigir o carro em linha reta, ou virando de um lado para o outro. Essa falta de controle aumenta a probabilidade de você se envolver em um acidente. O alinhamento adequado das rodas significa que você pode evitar esses problemas e manter o controle estável do carro.
Se seus pneus estiverem desalinhados, uma pequena sacudida pode causar grandes problemas. Bater em um buraco, por exemplo, pode causar muito mais danos aos pneus e ao sistema de suspensão com mau alinhamento. Gastar uma pequena quantia em um alinhamento de roda pode evitar que você gaste muito dinheiro em grandes reparos de automóveis no futuro.
Além do mais, o desalinhamento pode causar desgaste prematuro e desigual dos pneus. Se você esperar para obter o alinhamento das rodas até que seja tarde demais, poderá acabar comprando pneus novos com mais frequência.
Para concluir, podemos dizer que, em linhas gerais, os benefícios do balanceamento do seu veículo incluem melhor manuseio dele, eficiência de combustível e cuidados com a vida útil do pneu.
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